El presidente de Trenes Argentinos estuvo en Marcos Paz y anunció la construcción del apeadero del barrio Bicentenario

Los trabajos para construir esta parada ya fueron adjudicados y requerirá de una inversión de 65 millones de pesos

El presidente de Trenes Argentinos estuvo en Marcos Paz y anunció la construcción del apeadero del barrio Bicentenario

Los trabajos para construir esta parada ya fueron adjudicados y requerirá de una inversión de 65 millones de pesos

El presidente de Trenes Argentinos, Martín Marinucci, visitó este viernes el distrito y anunció que se construirá un nuevo apeadero en el barrio Bicentenario entre las estaciones Mariano Acosta y Marcos Paz del ramal Merlo-Lobos de la línea Sarmiento, como parte del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario.

Marinucci también aseguró que ya fueron adjudicados los trabajos para construir esta parada y que requerirá una inversión de 65 millones de pesos.

Acompañado por el intendente, Ricardo Curuchet, la concejala, Marina Salzmann y el gerente de la línea Sarmiento, Roberto Rocha, el presidente de la empresa estatal recorrió las obras ferroviarias que se realizan en la ciudad, que permitirán restablecer el tren hasta Navarro después de 28 años.

Trabajos en el ramal de la línea Sarmiento

Los trabajos de renovación de 50 kilómetros de vías se están ejecutando en dos tramos simultáneamente: entre Marcos Paz y Lozano y desde allí hasta Navarro.

El presidente de Trenes indicó que «el desafío es concretar el arribo a Navarro antes de fin de año» y resaltó que «la idea es seguir trabajando muy fuerte para llegar a Villars».

Ricardo Curutchet y Martín Marinucci. Crédito foto: Twitter Ricardo Curutchet

Hasta el momento, se efectuó el desmalezado de más de 16.000 metros de tendido, la adecuación de 3.500 metros de vías y el recambio de 5.200 durmientes y estas tareas generan 100 puestos de trabajo.

La obra tiene una extensión de 20,7 kilómetros y demanda la utilización de 32.150 durmientes de hormigón con sus conjuntos de nuevas fijaciones, 2.350 barras de rieles y 67.000 toneladas de piedra balasto.

Una vez finalizadas las tareas, la vía quedará acondicionada para la circulación a 100 kilómetros por hora, aumentando la seguridad operacional y permitiendo incrementar las frecuencias, lo que será un beneficio para los usuarios y usuarias, informó Télam.

El apeadero de Marcos Paz

La obra se licitó por cuarta vez y contempla la construcción de un nuevo anden que se encontrará a 5 kilómetros de la estación de Marcos Paz y a 2,5 kilómetros de la de Mariano Acosta, y se ubicará a la altura del barrio Bicentenario

Zona de la construcción del apeadero. Imagen: Carto ARBA / Punto de Noticias

Las gestiones para la construcción del apeadero comenzaron en 2014 y Trenes Argentinos Infraestructura (ADIFSE, por sus siglas legales) ya había licitado la obra en los años 2017, 2018 y 2019. Las dos últimas fueron adjudicadas, pero no llegaron a realizarse los trabajos.

El apeadero beneficiará la movilidad y el acceso a los vecinos de la zona, con otra parada que unirá a los partidos de Marcos Paz y de Merlo.

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Los trabajos para construir esta parada ya fueron adjudicados y requerirá de una inversión de 65 millones de pesos

El presidente de Trenes Argentinos, Martín Marinucci, visitó este viernes el distrito y anunció que se construirá un nuevo apeadero en el barrio Bicentenario entre las estaciones Mariano Acosta y Marcos Paz del ramal Merlo-Lobos de la línea Sarmiento, como parte del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario.

Marinucci también aseguró que ya fueron adjudicados los trabajos para construir esta parada y que requerirá una inversión de 65 millones de pesos.

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Acompañado por el intendente, Ricardo Curuchet, la concejala, Marina Salzmann y el gerente de la línea Sarmiento, Roberto Rocha, el presidente de la empresa estatal recorrió las obras ferroviarias que se realizan en la ciudad, que permitirán restablecer el tren hasta Navarro después de 28 años.

Trabajos en el ramal de la línea Sarmiento

Los trabajos de renovación de 50 kilómetros de vías se están ejecutando en dos tramos simultáneamente: entre Marcos Paz y Lozano y desde allí hasta Navarro.

El presidente de Trenes indicó que «el desafío es concretar el arribo a Navarro antes de fin de año» y resaltó que «la idea es seguir trabajando muy fuerte para llegar a Villars».

Ricardo Curutchet y Martín Marinucci. Crédito foto: Twitter Ricardo Curutchet

Hasta el momento, se efectuó el desmalezado de más de 16.000 metros de tendido, la adecuación de 3.500 metros de vías y el recambio de 5.200 durmientes y estas tareas generan 100 puestos de trabajo.

La obra tiene una extensión de 20,7 kilómetros y demanda la utilización de 32.150 durmientes de hormigón con sus conjuntos de nuevas fijaciones, 2.350 barras de rieles y 67.000 toneladas de piedra balasto.

Una vez finalizadas las tareas, la vía quedará acondicionada para la circulación a 100 kilómetros por hora, aumentando la seguridad operacional y permitiendo incrementar las frecuencias, lo que será un beneficio para los usuarios y usuarias, informó Télam.

El apeadero de Marcos Paz

La obra se licitó por cuarta vez y contempla la construcción de un nuevo anden que se encontrará a 5 kilómetros de la estación de Marcos Paz y a 2,5 kilómetros de la de Mariano Acosta, y se ubicará a la altura del barrio Bicentenario

Zona de la construcción del apeadero. Imagen: Carto ARBA / Punto de Noticias

Las gestiones para la construcción del apeadero comenzaron en 2014 y Trenes Argentinos Infraestructura (ADIFSE, por sus siglas legales) ya había licitado la obra en los años 2017, 2018 y 2019. Las dos últimas fueron adjudicadas, pero no llegaron a realizarse los trabajos.

El apeadero beneficiará la movilidad y el acceso a los vecinos de la zona, con otra parada que unirá a los partidos de Marcos Paz y de Merlo.

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Marinucci también aseguró que ya fueron adjudicados los trabajos para construir esta parada y que requerirá una inversión de 65 millones de pesos.

Acompañado por el intendente, Ricardo Curuchet, la concejala, Marina Salzmann y el gerente de la línea Sarmiento, Roberto Rocha, el presidente de la empresa estatal recorrió las obras ferroviarias que se realizan en la ciudad, que permitirán restablecer el tren hasta Navarro después de 28 años.

Trabajos en el ramal de la línea Sarmiento

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Los trabajos de renovación de 50 kilómetros de vías se están ejecutando en dos tramos simultáneamente: entre Marcos Paz y Lozano y desde allí hasta Navarro.

El presidente de Trenes indicó que «el desafío es concretar el arribo a Navarro antes de fin de año» y resaltó que «la idea es seguir trabajando muy fuerte para llegar a Villars».

Ricardo Curutchet y Martín Marinucci. Crédito foto: Twitter Ricardo Curutchet

Hasta el momento, se efectuó el desmalezado de más de 16.000 metros de tendido, la adecuación de 3.500 metros de vías y el recambio de 5.200 durmientes y estas tareas generan 100 puestos de trabajo.

La obra tiene una extensión de 20,7 kilómetros y demanda la utilización de 32.150 durmientes de hormigón con sus conjuntos de nuevas fijaciones, 2.350 barras de rieles y 67.000 toneladas de piedra balasto.

Una vez finalizadas las tareas, la vía quedará acondicionada para la circulación a 100 kilómetros por hora, aumentando la seguridad operacional y permitiendo incrementar las frecuencias, lo que será un beneficio para los usuarios y usuarias, informó Télam.

El apeadero de Marcos Paz

La obra se licitó por cuarta vez y contempla la construcción de un nuevo anden que se encontrará a 5 kilómetros de la estación de Marcos Paz y a 2,5 kilómetros de la de Mariano Acosta, y se ubicará a la altura del barrio Bicentenario

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Acompañado por el intendente, Ricardo Curuchet, la concejala, Marina Salzmann y el gerente de la línea Sarmiento, Roberto Rocha, el presidente de la empresa estatal recorrió las obras ferroviarias que se realizan en la ciudad, que permitirán restablecer el tren hasta Navarro después de 28 años.

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Ricardo Curutchet y Martín Marinucci. Crédito foto: Twitter Ricardo Curutchet

Hasta el momento, se efectuó el desmalezado de más de 16.000 metros de tendido, la adecuación de 3.500 metros de vías y el recambio de 5.200 durmientes y estas tareas generan 100 puestos de trabajo.

La obra tiene una extensión de 20,7 kilómetros y demanda la utilización de 32.150 durmientes de hormigón con sus conjuntos de nuevas fijaciones, 2.350 barras de rieles y 67.000 toneladas de piedra balasto.

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Hasta el momento, se efectuó el desmalezado de más de 16.000 metros de tendido, la adecuación de 3.500 metros de vías y el recambio de 5.200 durmientes y estas tareas generan 100 puestos de trabajo.

La obra tiene una extensión de 20,7 kilómetros y demanda la utilización de 32.150 durmientes de hormigón con sus conjuntos de nuevas fijaciones, 2.350 barras de rieles y 67.000 toneladas de piedra balasto.

Una vez finalizadas las tareas, la vía quedará acondicionada para la circulación a 100 kilómetros por hora, aumentando la seguridad operacional y permitiendo incrementar las frecuencias, lo que será un beneficio para los usuarios y usuarias, informó Télam.

El apeadero de Marcos Paz

La obra se licitó por cuarta vez y contempla la construcción de un nuevo anden que se encontrará a 5 kilómetros de la estación de Marcos Paz y a 2,5 kilómetros de la de Mariano Acosta, y se ubicará a la altura del barrio Bicentenario

Zona de la construcción del apeadero. Imagen: Carto ARBA / Punto de Noticias

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El apeadero beneficiará la movilidad y el acceso a los vecinos de la zona, con otra parada que unirá a los partidos de Marcos Paz y de Merlo.

El presidente de Trenes Argentinos, Martín Marinucci, visitó este viernes el distrito y anunció que se construirá un nuevo apeadero en el barrio Bicentenario entre las estaciones Mariano Acosta y Marcos Paz del ramal Merlo-Lobos de la línea Sarmiento, como parte del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario.

Marinucci también aseguró que ya fueron adjudicados los trabajos para construir esta parada y que requerirá una inversión de 65 millones de pesos.

Acompañado por el intendente, Ricardo Curuchet, la concejala, Marina Salzmann y el gerente de la línea Sarmiento, Roberto Rocha, el presidente de la empresa estatal recorrió las obras ferroviarias que se realizan en la ciudad, que permitirán restablecer el tren hasta Navarro después de 28 años.

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Ricardo Curutchet y Martín Marinucci. Crédito foto: Twitter Ricardo Curutchet

Hasta el momento, se efectuó el desmalezado de más de 16.000 metros de tendido, la adecuación de 3.500 metros de vías y el recambio de 5.200 durmientes y estas tareas generan 100 puestos de trabajo.

La obra tiene una extensión de 20,7 kilómetros y demanda la utilización de 32.150 durmientes de hormigón con sus conjuntos de nuevas fijaciones, 2.350 barras de rieles y 67.000 toneladas de piedra balasto.

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